دستاوردهای راه‌آهن تندرو چین در یک نگاه
- چین
- اخبار برگزیده
- اخبار
در تاریخ دسامبر ۲۰۲۴، نمونه اولیه (پروتوتایپ) قطار تندرو CR450 در پکن رونمایی شد. این قطار با سرعت آزمایشی ۴۵۰ کیلومتر در ساعت و سرعت عملیاتی ۴۰۰ کیلومتر در ساعت، نمایشی از پیشرفت فناوری ریلی چین محسوب می‌شود. پیش‌ازاین، در ژوئن ۲۰۲۴، راه‌آهن تندرو “اَبَر لوپ” در دلتای رودخانه یانگ‌تسه به بهره‌برداری رسید که با اتصال شهرهای شانگهای، جیانگ‌سو، آنخویی و جِجیانگ، مسیری بیش از ۱۲۰۰ کیلومتر را در مدت ۸ ساعت و ۹ دقیقه طی می‌کند. در سپتامبر ۲۰۲۳، چین اولین مسیر ریلی تندرو از طریق دریا را با مسیر فوجو-شیامِن-جانگ‌جو راه‌اندازی کرد که قطارهای آن با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت در امتداد ساحل غربی تنگه تایوان حرکت می‌کنند. در آوریل ۲۰۲۳، با راه‌اندازی خدمات مسافری فرامرزی راه‌آهن چین-لائوس، اولین قطار از کُن‌مینگ، استان یون‌نَن، به مقصد وینتیان، پایتخت ویتنام حرکت کرد. این پروژه به‌عنوان یکی از طرح‌های کلیدی ابتکار یک کمربند یک راه شناخته می‌شود. در ژوئن ۲۰۲۱، راه‌آهن لهاسا-نی‌اینگ‌چی با طول ۴۰۳ کیلومتر آغاز به کار کرد و به اولین خط برقی در منطقه خودمختار تبت تبدیل شد. در دسامبر ۲۰۱۹، راه‌آهن تندرو پکن-جانگ‌جیاکو، نخستین راه‌آهن تندرو هوشمند جهان، با سرعت ۳۵۰ کیلومتر در ساعت افتتاح شد و منطقه یَن‌چینگ پکن را به شهرستان چونگ‌لی متصل کرد. در ژوئن ۲۰۱۷، قطار تندرو فوشینگ که به‌طور مستقل توسط چین توسعه‌یافته بود، در مسیر پکن-شانگهای به کار گرفته شد. پیش از آن، در دسامبر ۲۰۱۲، راه‌آهن تندرو پکن-گوانگ‌جو با طول ۲۲۹۸ کیلومتر، به‌عنوان طولانی‌ترین مسیر ریلی تندرو جهان معرفی شد. این مسیر، زمان سفر بین پکن و گوانگ‌جو را از بیش از ۴۰ ساعت به حدود ۸ ساعت کاهش داد. در ژوئن ۲۰۱۱، راه‌آهن تندرو پکن-شانگهای با طول ۱۳۱۸ کیلومتر افتتاح شد و عنوان طولانی‌ترین خط تندرو جهان که در یک مرحله ساخته شده را به خود اختصاص داد. همچنین، در دسامبر ۲۰۱۰، قطار CRH380A در جریان یک آزمایش در خط تندرو پکن-شانگهای، نِصاب سرعت ۴۸۶.۱ کیلومتر در ساعت را ثبت کرد.
-
کد خبر 6665-20250210
دیدگاه کاربران