پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که خودروهای هوشمند و متصل انرژی‌نو، که مبتنی‌بر فناوری‌های پایه و رشد انفجاری هوش‌مصنوعی توسعه پیدا کرده‌اند سهم قابل توجهی در ارتقای صنعت خودرو در چین داشته باشند. در این راستا، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات این کشور، با همکاری هشت نهاد دیگر، در اوایل سپتامبر، از برنامه توسعه صنعت خودروهای هوشمند و متصل انرژی‌نو، در دوره اجرای برنامه چهاردهم توسعه (۲۰۳۰-۲۰۲۶) رونمایی کردند. مطابق برنامه مذکور، چین تا سال ۲۰۳۰ باید مزیت‌های خود در تمام زنجیره صنعتی را تثبیت کرده و در زمره کشورهای پیشرو در این عرصه قرار گیرد. همچنین تصریح شده است که خودروهای انرژی‌نو هوشمند و متصل، به‌مثابه مسیر اصلی تحول و ارتقای صنعت خودروسازی ملی، نمونه بارز پیشران جدید تولید کیفی، و ازجمله اجزای کلیدی در ایجاد یک نظام صنعتی نوین در چین به شمار می‌روند. مطابق آمار رسمی، در سال ۲۰۲۵، میزان تولید و همچنین فروش خودرو در چین، به‌ترتیب به ۳۴/۵۳ میلیون و ۳۴/۴ میلیون دستگاه رسید که حاکی از رشد ۱۰/۴ و ۹/۴ درصدی نسبت به سال پیش از آن است. این صنعت برای سه سال پیاپی، سطح تولید و فروش بالای ۳۰ میلیون دستگاه را حفظ کرده و برای هفدهمین سال متوالی، رتبه نخست را در جهان از آن خود کرده است. از این مجموع، تولید و فروش خودروهای انرژی‌نو (NEV)، به‌ترتیب به حدود ۱۶٫۶۳ میلیون و ۱۶٫۴۹ میلیون دستگاه رسید و برای یازدهمین سال پیاپی، رتبه نخست جهان را به خود اختصاص داد. در ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۵، ۶۴ درصد از خودروهای سواری جدید در چین، به قابلیت‌های ترکیبی سطح ۲ (L2) کمک‌راننده مجهز بودند. این رقم در سال ۲۰۲۶ به ۷۰ درصد افزایش یافت و بیش از ۳۰ درصد از انواع خودروها، به قابلیت‌های رانندگی به‌کمک سامانه ناوبری مجهز شده‌اند. نکته حائز اهمیت‌تر این که فناوری رانندگی خودکار مشروط سطح ۳ (L3)، از مرحله آزمایش در مسیرهای بسته فراتر رفته و وارد فاز کاربرد تجاری شده است. این امر نشان می‌دهد که روند صنعتی‌سازی خودروهای هوشمند و متصل در چین، در تمامی ابعاد آن، از جمله گذر از مرحله اعتبارسنجی فنی به عرضه تجاری شتاب گرفته است. در یک نگاه روبه جلو، برنامه تدوین شده خاطرنشان می‌کند که تا سال ۲۰۳۰، سهم خودروهای سواری و تجاری انرژی‌های نو در بازار داخلی، به ترتیب به ۷۰ درصد و ۴۰ درصد خواهد رسید. هدف‌گذاری‌ها به‌گونه‌ای صورت گرفته است که تا پایان دهه جاری، فناوری‌های کلیدی خودرو طوری ارتقا یابند که میانگین مصرف سوخت خودروهای سواری به ۳٫۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر و میانگین مصرف برق خودروهای سواری تمام‌برقی، به حدود ۱۱٫۵ کیلووات‌ساعت در هر ۱۰۰ کیلومتر برسد. طرح مذکور تصریح دارد که ارتقای قابلیت‌های نوآوری و فناورانه، یک اولویت کلیدی در توسعه خودروهای هوشمند، متصل و انرژی نو به شمار رفته و چین با تمرکز بر حوزه‌های حیاتی، همچون انرژی و نیرومحرکه، شاسی هوشمند و فناوری‌های ارتباطی هوشمند، باید ابتکارات راهبردی، آینده‌نگرانه و پیشگامانه‌ای را در تحقیق و توسعه اجرا کند تا مسیر توسعه فناوری‌های نسل جدید برای این خودروها را هموار شود.