نگاهی به مهمترین دستاوردها، پیشرفت‌ها و برنامه‌های چین در حوزه‌ی اقتصاد ارتفاع-پایین
- چین
- اخبار برگزیده
- اخبار
اقتصاد ارتفاع-پایین در چین، (پروازهای سرنشین‌دار یا بدون‌سرنشین در ارتفاع ۱۰۰۰ تا ۳۰۰۰ متر) در حال حاضر رشد بسیار سریعی را تجربه کرده و بازار بسیار متنوع و فرصت‌های چشمگیری را ترسیم کرده است. این مفهوم اقتصادی، برای اولین بار در سال ۲۰۱۰ و در محافل دانشگاهی مطرح شد و متعاقب آن در سال ۲۰۲۱، در برنامه‌ی سیاست‌گذاری ملی چین مورد توجه قرار گرفت. دولت چین در سال ۲۰۲۳، آن را یک صنعت راهبردی دانست و حتی در سطوح بالای دولتی نیز ساختارهای حمایتی لازم را ایجاد کرد. پیش‌بینی‌ها حاکی از آن است که ظرفیت بازار این حوزه، به ۱/۵ تریلیون یوان (۲۰۵ میلیارد دلار) در سال ۲۰۲۵ و حتی ۳/۵ تریلیون یوان (حدود ۵۰۰ میلیارد دلار) در سال ۲۰۳۵ خواهد رسید. همچنین مطابق آمارهای ارائه شده، در حال حاضر قریب به ۷۰هزار شرکت چینی در این حوزه فعال هستند که عمدتاً در استان‌هایی همچون گوانگ‌دونگ، شَن‌دونگ، شان‌شی، و آن‌خویی مستقر هستند. از لحاظ فناوری، تاکنون بیش از ۴۴۰هزار مسیر پروازی برای این منظور ایجاد شده و از فناوری‌های پیشرفته‌ای همچون ۵جی، هوش‌مصنوعی و ارتباطات ماهواره‌ای استفاده شده است. تعداد ثبت اختراعات (پتنت)، پیشرفت جهشی داشته به‌طوری‌که از ۸۵۲ مورد در سال ۲۰۱۴، به بیش از ۱۴هزار ثبت اختراع در سال ۲۰۲۴ رسیده است. در سال ۲۰۲۴، پیشرفت‌ها و دستاوردهای چشمگیری در این زمینه اتفاق افتاد، که از جمله‌ی آن می‌توان به پرواز تاکسی‌های هوایی در گوانگ‌دونگ، شِنجِن، و شانگهای اشاره کرد. شرکت‌های کالارسان همواره جزو بخش‌های پیشرو و علاقمند در استفاده از این فناوری بوده‌اند که به‌عنوان مثال شرکت‌های مشهوری همچون مِی‌توئَن (Meituan) و اِس‌اِف (SF) در سال‌های اخیر، خدمات عادی تحویل کالا و حتی خدمات فوریتی مانند ارسال سریع خون را اجرا کرده‌اند. البته باید توجه داشت که حوزه‌ی هوایی ارتفاع-پایین، محدود به فعالیت پهپادها نبوده و کشتی‌های هوایی همچون AS700 نیز برای مقاصدی همچون گردشگری، آماد (لجستیک)، نقشه‌برداری هوشمند، و موارد امداد و فوریت نیز توسعه داده شده‌اند.
-
کد خبر 21456-20250110
دیدگاه کاربران